Tốc độ:
1x
Quy hoạch này không chỉ mở ra dư địa phát triển mới cho địa phương, mà còn được kỳ vọng tái định hình vai trò của sông Đáy, biến dòng sông thành trục cảnh quan - kinh tế chiến lược của toàn tỉnh.
Theo thông tin từ Cổng Thông tin điện tử tỉnh Ninh Bình, lãnh đạo tỉnh vừa chủ trì hội nghị nghe báo cáo về Quy hoạch phân khu khu vực đô thị hai bên sông Đáy, đoạn từ cầu vượt Quốc lộ 37C đến cầu vượt cao tốc Bắc - Nam CT01. Phạm vi nghiên cứu lập quy hoạch có quy mô khoảng 6.670 ha, trải dài cả bờ Tây và bờ Đông sông Đáy.
Tại hội nghị, các chuyên gia Nhật Bản đã trình bày nhiều ý tưởng quy hoạch mang tính tổng thể, xuất phát từ vai trò đặc biệt của sông Đáy trong cấu trúc phát triển không gian của Ninh Bình. Theo đánh giá, sông Đáy hiện là trục liên kết Bắc - Nam quan trọng, đi qua các khu vực sản xuất, đô thị, du lịch, nuôi trồng thủy sản và giao cắt với hàng loạt tuyến giao thông huyết mạch quốc gia như Quốc lộ 1, cao tốc CT01, Quốc lộ 10, 12, 21 và 37. Đây được xem là điều kiện lý tưởng để hình thành một hành lang kinh tế - sinh thái ven sông có tính liên kết cao.
.jpg)
Cầu vượt sông Đáy nối liền hai tỉnh Ninh Bình và Nam Định (cũ). Ảnh: INT
Trên cơ sở đó, các chuyên gia đề xuất định hướng phát triển phân vai rõ ràng theo từng khu vực. Phía Bắc sông Đáy được xác định là không gian đô thị - công nghiệp - logistics, đóng vai trò động lực tăng trưởng. Trong khi đó, phía Nam sẽ phát huy thế mạnh nông nghiệp, thủy sản gắn với xuất khẩu, tạo nên chuỗi giá trị kinh tế đa ngành trải dọc toàn tuyến sông.
Nếu được triển khai đồng bộ, quy hoạch này sẽ giúp sông Đáy trở thành “đại lộ sinh thái - văn hóa - kinh tế”, kết nối các không gian đô thị, nông nghiệp, công nghiệp, du lịch bằng một hệ thống không gian mở liên tục hai bờ.
Không chỉ nhấn mạnh yếu tố phát triển, nhiều ý kiến tại hội nghị cũng lưu ý yêu cầu thận trọng trong các vấn đề kỹ thuật. Các đại biểu cho rằng quy hoạch cần tính toán kỹ chênh lệch mực nước giữa các mùa, khả năng điều tiết nước, cao trình đê điều và hành lang thoát lũ, nhằm bảo đảm an toàn phòng chống thiên tai. Bên cạnh đó, việc tổ chức cảnh quan hai bên bờ sông, kết nối giao thông đô thị với giao thông vùng và liên vùng cũng cần được nghiên cứu kỹ lưỡng để tránh phá vỡ cấu trúc tự nhiên.
Đánh giá cao các ý tưởng từ phía chuyên gia Nhật Bản, lãnh đạo tỉnh Ninh Bình đồng thời gợi mở thêm nhiều định hướng chiến lược. Trong đó, địa phương xác định phát triển đô thị phải gắn chặt với đô thị di sản, lấy Di sản Tràng An và không gian sông Đáy làm cực cảnh quan văn hóa chủ đạo. Quy hoạch vì vậy cần theo hướng xanh, bền vững, thống nhất với các quy hoạch chung đã được phê duyệt, tôn trọng hiện trạng hai bên bờ sông, bảo tồn và phát huy giá trị văn hóa - lịch sử.
Ninh Bình cũng nhấn mạnh yêu cầu ưu tiên các giải pháp hạ tầng xanh, hạn chế bê tông hóa, bảo vệ tuyệt đối đê điều và hành lang thoát lũ, không can thiệp thu hẹp dòng chảy tự nhiên. Mục tiêu cuối cùng là vừa tạo không gian phát triển mới, thu hút đầu tư, vừa bảo đảm cân bằng sinh thái, nâng cao khả năng chống chịu thiên tai và gia tăng nhận diện đô thị của Ninh Bình trong bức tranh phát triển vùng.
Tâm An
